Датчик уровня топлива DUT-E

Тахо-мастерская РФ 0962

Установочный центр

Сервисный центр

Гарантия/Ремонт

Сотрудничество

Технотон-Мск » Датчик уровня топлива DUT-E

Датчик уровня топлива DUT-E

Датчик уровня топлива DUT-E
Датчик уровня топлива DUT-E применяется для точного измерения уровня топлива в баках любых транспортных средств и стационарных установок. Он используется в составе систем контроля расхода топлива и мониторинга транспорта либо как замена штатного датчика указателя уровня топлива. В составе транспортной телематической системы позволяет: получать достоверную информацию о текущем количестве топлива в баке машины; определять точный объем заправок автомобиля; выявлять факты воровства топлива из бака; контролировать расход топлива.

Отличительные особенности

термокоррекция с настраиваемым коэффициентом позволяет проводить автоматическую коррекцию измерений исходя из температуры окружающей среды*;
самодиагностика позволяет контролировать достоверность данных*;
датчик уровня топлива сертифицирован на соответствие обязательным автомобильным стандартам РФ, РБ, ЕС;
укорачивание без необходимости калибровки (модели А5, А10, F);
наращивание длины с помощью дополнительных секций – до 6000 мм*;
эргономичное байонетное крепление датчика позволяет экономить время на монтаже;
пломбировочныe отверстия для пресечения несанкционированного вмешательства в работу датчика;
комплект поставки содержит все необходимое для установки и подключения (соединительный кабель, крепежная пластина, резиновые прокладки, винты, пломбы);
фильтр-сетка, обеспечивает защиту датчика от попадания воды и грязи, что способствует корректной работе без замыканий.

* – DUT-E 232, DUT-E 485.

Уникальный донный пружинный упор усиливает жесткость крепления.

Установка датчика уровня топлива

В фильме показана тарировка топливного бака, построение тарировочной таблицы, электрическое подключение датчика, пломбировка разъемов и соединений, настройка датчика и терминала мониторинга транспорта.

Технические характеристики

Принцип действия	емкостной
Относительная погрешность измерения уровня, %, не более	0,2 для стационарных баков и неподвижных автомобилей; 1 для автомобилей в движении
Напряжение питания, В	10 - 50
Защита от перегрузок по напряжению, В	до 100
Температурный диапазон обеспечения работоспособности, ^оC	от -40 до +85
Ток потребления, мА	>25 (24 В) >50 (12 В)
Выходной сигнал DUT-E	A5: аналоговый, напряжение 1,5-4,5 В; A10: аналоговый, напряжение 2,5-9 В; I: аналоговый, ток 6,7-20,0 мА; 485: цифровой, протокол DUT-E COM; 232: цифровой, протокол DUT-E COM; F: частотный сигнал 500-1500 Гц. CAN: цифровой, протокол SAE J1939.
Исполнения по длине, мм	2500, 2000, 1400, 1000, 700*, 500, 350, 250, 180
Гарантийный срок	3 года с даты выпуска
* – только такие длины для DUT-E 232 и DUT-E 485

Применение для контроля топлива

Датчик уровня топлива имеет стандартный фланец на 5 болтов и может устанавливаться как в отверстие штатного топливного датчика, так и в специальное отверстие в баке. Все необходимое для установки и пломбирования входит в состав монтажного комплекта MK DUT-E.

После установки датчика в бак, обязательно проводится процедура тарировки бака. Ее результатом является тарировочная таблица, в которой отражается соответствие объема топлива в баке выходному сигналу.

Тарировочная таблица используется в системе мониторинга транспорта для определения текущего объема топлива в баке.

DUT-E 232 и DUT-E 485 могут самостоятельно рассчитывать уровень топлива (в литрах либо в процентах от полного бака) и передавать его в выходном сообщении. Для этого тарировочная таблица сохраняется в памяти датчика уровня топлива при помощи сервисного комплекта SK DUT-E.

Для датчиков уровня топлива с 232-ым интерфейсом выпускается сумматор DUT-E.
Сумматор позволяет суммировать показания двух датчиков уровня топлива.

При установке датчика уровня на три и более топливных баков, количество сумматоров берется на один меньше, чем количество датчиков уровня топлива, в таком случае датчики подключаются каскадным способом:
Первые два датчика тарируются в первый сумматор, а каждый следующий датчик уровня складывает показания по объему из своего бака с предыдущим сумматором DUT-E SUM.
На блок мониторинга транспорта передается информация по объему во всех баках с последнего сумматора и ПО мониторинга транспорта видит всё топливо с установленных на технике баков, как один бак !!

Датчик уровня топлива передает GPS трекеру (устройству спутникового слежения) информацию об изменении уровня (объема) топлива в баке. Система мониторинга транспорта при помощи GPS определяет местоположение и время данного события. Пользователь системы получает информацию о событиях и параметрах в форме таблиц и графиков.